レガシィ（アウトバック）さようなら

 レガシィの最後の砦であったアウトバックが生産終了だとか。

私のアウトバックはBP型つまり３代前になるのでしょうか、2009年式です。

「アイサイト」という物が初めて搭載された頃ですね。

2.5LのEJ25エンジン、DOHCでターボ付き、ハイオク仕様、265HPの2.5XTです。

このエンジンは本当に良くて、関越から上信越（アップダウンありますね）の高速でも殆どを５速でタラタラ行けるクソトルクと、ここ一番で踏み込むとカムが変わってスポーツカー。

酷いと言われる燃費も高速ならば13km／Lくらい行ってしまいます。

この車の前はSOHCでレギュラー仕様、NA、177HPの2.5iに乗っていました。

こちらは2.5XTが5ATであるのに対し4ATでしたが、やんちゃな事をしないのであれば、こちらもジェントルで良い車でした。

今年の４月頃でしたか、やっと100,000kmを突破しました。

本当に良い車だと思います（燃費とプラ部品の劣化以外は）。

他の車に買い換えたいという気持ちが全く起こりません。

というか、このEJ25のターボが載っているアウトバック2.5XTをなんとか延命してやりたいという気持ちになってしまう。

近日中に１年点検およびタイヤをデシベルからアイスガードに履き替えるのですが、ボールジョイントのブーツ切れやパワステオイル漏れ等々、やっておいた方がよいなぁと思う事が多々あります。

買い替えを想定するならば、こんなメンテに費用をかけるのはもったいないのです。

どうしましょう、30万km目指してしまいましょうか。