後ろ向きなピンチョロニンフ（フタオカゲロウニンフ）

夏休みが近付いてまいりました。
私を含めて多くの大人たちは夏休みなんて数日なのですが、子供達にとっては一年の中で最も長い休みであり、野に山に出る最高の季節なのです。

今年も子供達に釣りをさせようと準備しています。
５月に秋川に行った際は秋川に入り込む沢でオニチョロ（カワゲラの幼虫）を鮒用のバーブレス針に吊るしてハヤの釣りをさせましたが、今回は「釣れるフライフィッシング」をなんとか体験させたいと考えています。
釣れるフライフィッシングが計算して出来るのならば苦労はしないと思うのですが。

で、どんな方法で？と言いますと、新しい毛鉤を巻くのです。
昨年ご紹介した「Backwards Hirata Nymph（ヒラタカゲロウニンフ）」が調子良い感じなので、そのバリエーションを増やそうと考えました。
バリエーションですから、今回も後ろ向きです。

ヒラタカゲロウは石の裏に張り付いていることが多いのに対し、フタオカゲロウ（いわゆるピンチョロ）は用心が足りないらしく、川底を平気で歩いていたりします。
当然流れに流される確立も増えるでしょう（と勝手に解釈します）。
今回はフタオカゲロウ類のニンフに的を絞りました。

作り方はヒラタカゲロウの時と全く変わりません。
マテリアルも殆ど同一ですが、唯一変えた部分は、使用するフックとレッグになる部分です。
ヒラタカゲロウの時はレッグにヘンハックルを使いましたが、今回はオーストリッチハール（ダチョウの羽）のナチュラルを使いました。
また、ヒラタカゲロウの場合は横方向にハーズイヤーをピッキングしましたが、今回は細さをキープしフックのゲイブ側にピッキングしました。

使用したフックはTIEMCOの205BL、シャンクがグイッと曲がったフックです。
ですが、このフックも廃盤のようですね。
代わりになるとすればTMC212Y（これは軽すぎるかも）かTMC2457、TMC2487BL、がまかつのC12Bでしょうか。
本当はがまかつでいうとC14BVのような「カクッ」と曲がった感じが欲しいのですが、14Bはプードル用のドライフックですから。
もちろん、ウェイトを巻き込むという手もあります。

以前ご紹介した「Backwards Caddis Larva」ではTMC947BL（これも廃盤）を使いましたが、このフックはシャンクがゲイブを開らく方向に曲がっているためか、「ばらす」経験が多かったのです。
逆に205BLのようにゲイブを巻き込む方向にシャンクが曲がっているフックは、これが少ない気がします。

いやいや、美味しそうな気がしませんか？（魚の気持ちになって考えると）

GTのAGGRESSOR 2.0 マウンテンバイク

小学6年生になる長男に自転車を買いました。
本人もMTBが欲しいという意見でしたし、金額と後々の事を考慮した上で私が薦めたのがこれ。
GTのアグレッサー2.0です。

GTのMTBのラインナップはすごいです。
下は「パロマー」の￥31,500から、上は「ザスカー カーボン 100 チーム」の￥735,000（完成車）まで、ハードテイルとフルサス（こちらが主流なのでしょうが）両方を揃えています。
特にハードテイルをこれだけ揃えているメーカーはないのではないでしょうか。

私がこれを薦めた理由はリアが7速でなく8速であること、アルミフレーム、それと視認性の良い色でしょうか。
8速であれば、もしも本人が後々のめりこんで9速にしたいと思った際にも可能であるはず（デフォルトのハブやリムを使った場合）。
アルミフレームは6061、私の10年物であるスペシャライズドのHardRockに採用されているA1アルミと同じだと思ってます。
それにしても、これを3万円台で買えるというのは、なかなか凄い事だと思います。

フレームサイズはS（416mm）なのですが、長男の身長ではちょっとまだ大きいのです。
シートポストをパイプカッターでカットし、サドルを下げられるところまで下げました。
またヘッド部、彼の身長に合わせてほぼ目一杯ステムを下げた位置にスペーサーを入れ替えです。

ローエンドのスポーツサイクルの何がここまで安くできるのか、と言えばコンポーネンツのグレードに違いありません。
そしてそれ以上に大きいのが、細部部品（チェーン、ボルト、ナット、ネジなど）を徹底的に安いものにする事だと想像します。
例えばステムのハンドルバーを固定するボルトに早くもサビが浮いてきています。
これをステンレスボルトに交換したところで原価は数百円でしょう（取替えます）。
ですが、原価「数百円」は、販売価格では「千数百円」になるはずです。

ボトルケージ固定用のタップ穴等にはゴム製のブッシュが差し込まれていました。
これもミノウラのアルミボルトに交換しましたが、こういった部品が「この程度」でなければ、車体価格をこの値段にすることは不可能なのでしょう。
エンドユーザーがこれらの部品を交換するのは大して金額もかかりませんし楽な作業ですから、金額以上に見返りのあるアップグレードだと思います。
このバイクとにかく素は良さそうですし、手を入れれば入れただけ面白くなるのではないでしょうか。

エンド部分にはキャリア用に加え泥除け用のダボも付いています（これディスクブレーキ台座も兼ねているのでしょうか）。

キャリアはTIOGAのリアチューブラーキャリアー 、ディスクブレーキ対応品です。
もちろん取付ボルトはSUSに交換しています。
ですが、この「ディスクブレーキ対応」タイプ、構造的にどうなのでしょうか。
どう考えても重量に対して曲げモーメントがかかる形状です。
以前のモデル（本来はそちらを探したのですが廃番になったようです）ではリアエンドからキャリアの脚をオフセットする必要がなかったので、固定ボルトがせん断力に耐えれば良いだけだったのに。
市場に出ている完成車の多くがVブレーキからディスクブレーキに変わってしまっている現状からすれば、ディスクブレーキ車に付かないキャリアなど商品価値も無いのでしょう。
しかし、今後キャリアに負担を掛ける使用法になってくるとしたら、このパイプ状の座はカットした方が良いかもしれません。
ダボ穴だけでなくエンドそのものにも影響が出そうです。
改善できるところは、可能な限り改善するつもりです。

さて、私の10年物であるスペシャライズドのHardRockは？と言うと。
少しずつですが改善してきています。
実は既にフロントフォークは安物のRSTからSRサンツアーのものに変えました。
RSTはもはや瀕死の状態で、シール部からスプリングが飛び出していました。

そして実は先日もシフターを交換しておりました。

SRAMのシフターです。
これにしたかったのではなく、「暫定」のリア8速が欲しかったのです。
私の「HardRock」は元々リア8段、Rディレーラーは以前にディオーレのものに替えています。
シフターを変える（9速に）ということは、スプロケットも同時交換しなければなりません。
更に元々のACERA（だと思う）のシフターはブレーキレバーと一体なので、ブレーキレバーも同時に変えなければならないという訳です。

ブレーキレバーは既にディオーレの物を用意、スプロケにまで手を出したくなかった為に「暫定」8速シフターが欲しかったのです。
そんな時「Y's ROAD」で、いわゆる「完成車外し品」であるこのSRAMのシフターを見つけました。
SRAMとSHIMANOでは、通常1クリックあたりのワイヤ移動量が違うそうです。
商品はラップで包まれてますし、SRAMのラインナップも良く判りません。
もしかすると「SHIMANO互換品」である可能性もあります。
「完成車外し品」でありますから、説明書も無く取付け段階から迷いましたが、シフトワイヤはどうやらここから差し込むようです。

で、結果ですが、リアディレーラーは動きました。
が、見事に1シフトで2枚分動いています。
無駄だったようです。
考えた末、元のACERAのシフター&ブレーキレバーに戻しました。
頑張ってSHIMANOの9速シフターとスプロケットを買う方が賢明だったようです。

元のACERAはCRC556を内部に吹きつけまくり、歯ブラシでゴシゴシしちゃいました。
もう少し頑張ってくれ、と。
赤茶色になっていた、カバー取付ネジも東急ハンズでSUS製M3L6ネジを入手し交換、黄色に変色したインジケータ部のクリア部品以外は当時のシフターのようにレストア。
フロントディレイラーもディオーレのFD-M590-6に変更した事もあり、再度念入りに調整です。

CRC556の影響なのか、以前よりシフトチェンジが良好になりました。
しかしこれはフロントディレーラーを変更したからかもしれません。
ただ、リアの7速目がどうやっても入らないようです。
6から8に飛んでしまいます。
スプロケットを交換すれば変わるのか、やってみないと判りません。

（その２に続く）

日本橋室町の『Nico』

日本橋室町に新しい店ができました。
「Nico」です。

神田南口の「ブラッスリー・ザン」からも歩いて2～3分、銀座線の三越前駅からもすぐです。
店の場所は中央通りから「すし好」と「セブンイレブン」の間の路地を少し入った所にあります。

















蝦夷鹿さん、今晩は。
ここはテラス席、樽テーブルです。

私はカウンターに。

料理は、私のように飲んじゃう人にとっては言う事ありません。
飲めない、あるいは食事をしようと思っている人にとってはどうなのでしょう？
飲み屋で肴だけ食べている気分だと想像すると・・・やはり飲んだ方が良いでしょう。
ビストロなのか、ブラッスリーなのか、その辺は不明ですけれど、飲む店ですからね。
ビールは1杯だけにして、ワインにいきます（実はすでに他で飲んだ後でしたので）。

よく梯子したりするのですが、近くにこのNicoとZincがあるのは嬉しいです。

ボーイング787ドリームライナー

鹿児島での仕事の帰りです。
九州地方全体的に天気が悪いようで、帰路の飛行機が気になっていました。

とりあえず問題なく運行できる様子で一安心。
機内の席に着きました。

おや、見慣れない前面パネルですが、これは。
どうやらB787の初乗りになったようです。

座席の前（前席の背）にモニターが付いている飛行機なんて何年ぶりでしょう。

USBコンセントなど付いていて、これはスマートフォン等の充電用でしょうか。
そして、ディスプレーの操作リモコンですが、裏側はこのような仕様でした。

ゲームもできそうです。
以上、B787のエコノミークラスにおける装備でした。

雲の多い鹿児島空港を発ちます。
一気に上昇し、非電波使用の機器が使用可能のアナウンスが流れた頃の眼下の景色です。

B787の特徴的な翼の奥にあるのは、度々訪れた宮崎の景色です。
私は「翼」と「エンジン」が見える場所が好きなのですが、いつも乗っているB737ですとここにリベット接合されたジュラルミンの翼が見えているはずなのですが、このB787はリベット接合の無い白い翼です。
この翼が所謂「炭素繊維」による翼なのでしょうか。

夕方に東京に帰る飛行機でA席（機体の左列の席）、つまり夕日を拝むためです。

この雲の下の地上では沈んでいるであろう太陽が、この高度では辛うじて見ることができます。
ほんのしばらくの間ですが。

タンカレー(Tanqueray)のジン

夏が近づくと「ジン」って昨年も書いてました。

久々の（今年初めて）のジンはタンカレー(Tanqueray)にしました。
他のジンと比べると、少々高くはありますけれども（そうは言っても安い酒ですが）１本目くらいは。

良い香りなのです（個人的に）。
ロック（冷蔵庫の氷つまり多摩の水道水）でいきました。
もちろん、いつものデュラレックスのグラスです。

今、ベランダでペパーミントとパイナップルミントを育てているので、ペパーミントの葉を一枚。
これだけども結構満足してしまう自分なのです。
たかが酒ですし。

金曜日のBRASSERIE LE ZINC

今日は日本橋室町で仕事でした。
今月下旬にはオープンとなるビストロのお手伝いです。
この店のシェフを務める予定のM氏も視察に来ました。
既に内装の仕上工事は概ね完了しています。
今回試しに使ってみたタイルも貼ってあります。

ネット購入でしたので、実物を見ていなかったのですが、結構良い感じではないですか。
こちらのお店については、また後日お知らせしたいと思います。

夕方現場を閉じて、近くの神田はブラッスリー・ザン（BRASSERIE LE ZINC）へ。
日本橋室町の新店からは徒歩５分程です。
先ほど新店の視察に来ていたM氏もカウンターで飲んでいる様子。
１階の立ち飲み席もほぼ満員だったのですが、屋外の樽テーブルをキープ。
今日は宮崎からの知人達と会う予定なので、そのまま迎えに行きます。

彼らは、この店に来るのは初めてでしたので、基本ラインのメニューを注文。

とりあえず生ハムと「パクチーパクチーパクチー」サラダを。
今日のような、ちょっと暑い日にはパクチーが割りと良い感じです。

その他ソーセージや、当然ロティも（まだ来ていませんが）。

結構なんだかんだ食べ、ボトルも１本空けた後、これまたご招待する意味で上野広小路（湯島）の「玉響」へ移動しました。
鹿を炭で焼いて頂き、刺し盛り等。
私は秋鹿と竹鶴を常温でいただきました。
夏が近づいてまいりましたが、私の場合だんだん「燗」から離れていってしまいます。
玉響の燗銅壺（ステンレスですが）もあまり稼動していない様子です。
けれども冷でも常温でも美味しく頂けるのは日本酒の特権ですから、その季節に合わせて好きなように飲むだけです。
めんどうになってしまい、写真は撮っていませんでした。

冒頭の６月下旬に開店予定の日本橋室町の新店、良い意味で抜けていると思います。
私も、そしてオーナーのK氏もそうだと思いますが、自然体で飲める店を追求しているのではないでしょうか。
仕事帰りに一息つきたい人達にこそ、来てもらいたいと思うのです。
多少のうんちくも結構なんですが、せっかくですからそんなもん取っ払って良い時間を楽しんで。
たかが「飲み屋」なのですよ。

蛍の羽化

本日は、日帰りで鹿児島へ出張でした。
朝、羽田へ向かう前に、いつものように蛍を飼育している水槽の水を交換しておきました。

最終便で東京の我が家に戻り、いつものように暗いベランダで水槽を見ると、なにやら光っているではありませんか。
IPHONEの懐中電灯で探してみると。

１匹ですが、羽化しているではありませんか。
体長10mm程、この赤い「胸」部の模様からすると「ヘイケボタル」のようです。

ここ最近、幼虫達が丘を登り、土の中に入って行く姿は確認しておりました。
幼虫や蛹においても発光するというのですが、それは残念ながら確認できませんでした。

しかし、よくぞここまで育ってくれました。

いや、10mmないです。
6mm程でした。